Vendredi, veille du départ, les préparations vont bon train jusqu’à l’épisode que nous baptiserons “nettoyage de la baie moteur”. Après une séance de rinçage en bonne et due forme, notre moteur tournait comme une “patate”, remettant en cause toute notre participation au King of Europe. David, Maxime et Benoit ont planché sur la panne jusqu’à 3h15 avant de s’offrir quelques heures de sommeil réparatrices.

La nuit porte conseil comme on dit : le lendemain matin, Max met le doigt sur un collier défectueux au niveau de l’échangeur, créant une fuite dans le circuit d’air et faisant tourner ainsi le moteur beaucoup trop riche, engendrant les fumées noires, régimes instables et calages dont nous étions victimes. Deux secondes plus tard à 11h15 précises, nous prenions le départ pour Mirecourt, déjà fatigués mais avec des sourires de miraculés !

Arrivés samedi vers 14h, nous participons à la session d’entraînement de l’après-midi où Benoît a pu prendre ses repères sur le circuit, sensiblement identique à celui de Chambley (en miroir). Après une courte nuit, nos superters (super supporters !) Lolo, Prisci, Alex, Candy, Beuss, Seb, Hélène, Marie, Nelson nous rejoignent.

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Qualifications dimanche à 10h, Benoît s’élance en premier, avec de beaux passages qui satisfont toute la team. Les hollandais sont présents, et bien présents ! La preuve avec le résultat des qualifs, quelques heures plus tard :

1. Kees Kok (97/100, BMW E30 turbo)
2. Marco Kok (94/100, BMW E30)
3. Jasper Spaan (92/100, Toyota AE86 SR20DET)
4. Franck Lagalice (91/100, BMW M5 E39)
5. André Kok (88/100, BMW E30)
6. Laurent Goupil (88/100, Nissan 200SX S14)
7. David Roze (83/100, Toyota Cresta JZX-90)
8. Tony Jouin (82/100, Nissan 200SX S14)
9. Fred Nicolle (81/100, Nissan Skyline R33)
10. Kevin Delhaye (79.5/100, Nissan 200SX S15)
11. Sebastien Goeffroy (79/100, Ford Sierra Cosworth)
12. Sebastien Anger (78/100, Ford Sierra Cosworth)
13. Benoit Magoules (78/100, Nissan 200SX RS13)
14. Antony Ply (76/100, BMW 535 E34)
15. Youri Das (75.5/100, Nissan 200SX RS13)
16. Emmanuel Schaan (75/100, BMW M3 E36)

Benoît se qualifie à la 13ème place, et tombe donc en battle contre Franck Lagalice. Un gros clin d’oeil à Steve et Sébastien Lepert, qui échouent malheureusement au seuil des qualifications… Durant les battles, aucun renversement de classement : les 8 premiers qualifiés passent en quart de finale. Comprendre que Benoît s’est incliné face à Franck Lagalice malgré des battles serrés (6-4, 6-4, la malédiction) et une reprise de grip pour Franck qui nous a vraiment fait espérer un passage en quart de finale… Mais les juges en ont décidé autrement.

Franck terminera premier de l’épreuve, devant Jasper Spaan et son AE86 SR20DET. Tony Jouin, chouchou du public français, se classe 4e ! Bravo à lui pour ses battles spectaculaires !

De notre côté, nous tenons à souligner une question que tous les pilotes se posent face à l’arbitrage. Les juges, placés loin du tracé et pas vraiment en hauteur, n’ont pas vu (et ce à plusieurs reprises) les cônes renversés par les concurrents. Pouvaient-ils juger des trajectoires et des passages aux clipping points dans ces conditions ?

Classement final du King of Europe Mirecourt :

1. Franck Lagalice
2. Jasper Spaan
3. David Roze
4. Tony Jouin
5. Kees Kok
6. Marco Kok
7. André Kok
8. Laurent Goupil
9. Fred Nicolle
10. Kevin Delhaye
11. Sébastien Geoffroy
12. Sébastien Anger
13. Benoît Magoules
14. Antony Ply
15. Youri Das
16. Emmanuel Schaan

Une sacrée journée en somme, avec son lot d’émotions, de joies, de déceptions, de rancoeurs vis-à-vis de l’arbitrage aussi… Mais comme on nous l’a justement asséné, il y a le clan heureux des vainqueurs et celui, malheureux, des vaincus. En tout cas, un beau spectacle pour les yeux encore une fois et un régal pour les amateurs de Drift. Merci aux pilotes !

Crédit photo : Le Studio 75

Voici quelques photos prises lors du 28eme Fun Car Show d’Illzach ! Le Fun Car Show est un rassemblement de voitures américaines et customs, qui se déroule traditionnellement à la période de la Pentecôte chaque année. Effet de mode oblige, le tuning, les motos et même le drift commencent à y faire leur apparition, comme en témoignent les photos ci-dessous !

Merci à JapanSpirit pour ses superbes clichés

C’est reparti pour une saison de drift, avec ses virées et ses émotions ! Jeudi 1er mai au matin, tôt, trop tôt, mais avec le sourire qui dépasse des cernes, nous prenons la route pour nous diriger vers Chambley.
Après l’arrivée et le passage du CT, la team se pose avant que ne débute la première session training drift, pendant une heure et demie. La piste est délimitée par des cônes : un petit virage à droite, un grand 180 vers la gauche, et on finit par un dernier petit sur la droite pour revenir au point de départ.

Benoît se sent assez rapidement à l’aise, même si les têtes-à-queues s’enchaînent pour l’ensemble des pilotes. Ils se feront la main progressivement dans les trois autres heures de training de la journée, entrecoupées de Dragster et autre shows mécaniques. La nuit fut courte, bruyante (des accros du rupteur juste à côté de nos tentes…), froide et j’en passe !

Lever tôt (toujours trop tôt, mais toujours avec le sourire) pour les qualifications. Benoît passe troisième. Warm up et premier passage moyens, deuxième et troisième vraiment bons. De bons sentiments, de quoi être fier et avoir de l’espoir, sans regret, mais beaucoup de craintes vu le niveau présent. Rien, mais alors rien du tout à voir avec les French Drift Series (les battles à 6 des hollandais la veille en ont calmé plus d’un…).

Le suspense fut donc à son comble pendant deux bonnes heures, alors que nous regardions les autres concurrents en les applaudissant avec fair play mais tout en nous disant “Y’aura-t-il de la place pour nous !?”. Le couperet tombe : 8 français qualifiés sur 16, dont Benoit (9ème, YEAHHH !), Tony Jouin (10ème), Sébastien Anger (11ème), Reynald Paquelier (13ème), Steve (14ème), et Sébastien Lepert (15ème).

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Benoît n’est qu’à trois dixièmes sur 100 pts de son concurrent pour les battle. Steve tombe et perd contre un redoutable Paul Vlasbom, champion d’Europe en titre et futur 3ème de la manche. Il se classe donc 14ème du général. Bravo à lui !

Les battle de Benoît -acclamé par les nombreux et bruyants représentants de la team, merci à tous !- se passent de manière honorable mais ce dernier ne parvient pas à passer devant son concurrent féroce, classé 8ème des qualif. Un premier battle 4-6 en notre défaveur, un deuxième avec le même score, malgré une faute sur un cône de l’adversaire de Benoît, qui finira 7ème du classement final.

Malgré un peu de déception, que l’on peut comprendre puisque le duel était serré, le résultat est très honorable, et pour cause : Benoit termine 9ème du classement général et 4ème français ! Après tant d’émotion, la team remballe ses affaires et le retour se fait tranquillement sur Strasbourg et Mulhouse.

(merci Marie pour le compte rendu !)

Suite au tournage réalisé lundi 25 février, France 3 Alsace a diffusé le reportage sur le drift et notre association samedi, dans son journal le 19-20. Le voici ci-dessous, qu’en pensez-vous ?

Si vous avez raté le reportage photo sur la journée de tournage, il n’est jamais trop tard !

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Voici les photos faite par Maxime Castanié lors du premier round des French Drift Series

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Quatres photos prises par Leandre Cheron durant la première manche des French Drift Series… Merci beaucoup, elles sont superbes.
For eyes only…

Plus d’infos :

• photographe : Leandre Cheron
• toutes nos photos du premier round de la French Drift Series