Drift Project : compétition et drift sur circuit | S13 2JZ » Sorties Circuit

Retour sur le Round 1 du JDM Allstars 2010

smax — Thu, 22 Apr 2010 21:01:06 +0000

Nous nous sommes rendus à Manchester le 17 et 18 avril dernier pour participer au round 1 du JDM Allstars 2010.

En attendant un résumé plus complet vous trouverez quelques photos ci dessous (on aurait pu faire un agenda photo avec!) et une vidéo réalisée par David.

Photos round 1 JDM Allstars à Manchester

Vidéos round 1 JDM Allstars à Manchester

Baptêmes de drift pour le téléthon 2009

Panda — Fri, 04 Dec 2009 18:17:19 +0000

La saison 2009 est terminée, et malheureusement nous n’avons pas pu participer à la finale du Drift Challenge à Lurcy-Lévis le week-end dernier pour des raisons techniques… Panne moteur, gros problèmes d’allumage, la voiture a refusé de démarré et nous nous sommes finalement rendus sur place en spectateurs. Difficile pour le moral, mais c’est le jeu ma pov’ Lucette ! Aujourd’hui la voiture est à nouveau opérationnelle, et nous reviendrons sur cet épisode plus longuement dans un prochain article. D’ici là, je poste un rapide message pour vous rappeler que nous serons demain sur le circuit de l’Anneau du Rhin (plan d’accès) pour des baptêmes de drift, avec notre Nissan 200SX RS13-2JZ (va falloir penser à raccourcir cette appellation quand même…) pilotée par Benoît Magoules.

Cette manifestation est organisée par MSO, représentée par Steve Leiber au volant de sa Skyline R33. Martin Fahrni et sa BMW E30 (V8 E39) seront également de la partie, aux côtés de nombreux autres pilotes et véhicules de sport, prestige et collection qui se feront une joie de vous emmener pour un baptême de trois tours sur la piste ! Et si vous souhaitez en voir encore plus, profitez des stages de pilotage proposés par l’Anneau du Rhin !

Informations pratiques téléthon 2009 :

Où ? Circuit de l’Anneau du Rhin
Quand ? Samedi 5 décembre 2009 de 9h à 16h
Combien ? A partir de 12 € pour les baptêmes de drift
Mais encore ? Restauration possible sur place !

Baptêmes de drift pour le Téléthon

Panda — Thu, 12 Nov 2009 08:43:01 +0000

A l’occasion du Téléthon, nous participerons à des baptêmes de drift sur notre circuit préféré, j’ai bien entendu nommé l’Anneau du Rhin. Aux côtés de Steve Leiber (Skyline R33 MSO) et Andreas Distel (Toyota Chaser, ci-contre), nous serons présents sur la piste samedi 5 décembre de 9h à 16h pour faire découvrir les joies du drift à tout un chacun durant trois tours de circuit.

Ces baptêmes de drift sont organisés par MSO, aux tarifs suviants :

1 baptême : 12€
2 baptêmes : 17€
3 baptêmes : 22€

Les bénéfices de cette journée seront entièrement reversés au Téléthon. D’autres baptêmes en voitures de course et de prestige, Ferrari, Porsche, voitures de rallye et véhicules historiques seront également proposés à partir de 8€. Venez nombreux !

Et pour ceux qui voudraient aller encore plus loin, sachez que l’Anneau du Rhin propose également des stages de pilotage et coffrets cadeau (tiens, une idée originale pour Noël) à partir de 100€.

Session de drift à l’Anneau du Rhin

Panda — Sat, 26 Jul 2008 17:29:29 +0000

Mardi 22 juillet 2008, grand soleil et réveil matinal, nous voilà en route pour l’Anneau du Rhin afin de nous joindre à un groupe de drifteurs suisses et allemands pour une session libre. Arrivés sur place, briefing puis premiers tours de roues à 9h. Le drift se déroule sur la piste « école », en bout de circuit, en dehors du tracé officiel de l’Anneau du Rhin : dénivelés, courbes idéales pour travailler ses trajectoires, alternances d’épingles et de virages plus rapides, que du bonheur !

Lors de la pause de midi, l’heure est au comptage et force est de constater que les pneus partent à vitesse grand V, plus vite que l’on ne l’imaginait. On refait donc un saut chez notre garage partenaire, Self Réparations Autos à Mulhouse, pour remonter quelques trains de pneus.

De retour sur la piste à 14h, nous partons pour deux ou trois tours de chauffe… Quelques minutes plus tard, pression d’huile à 2 bars, c’est parti, plein gaz ! Et là, c’est le drame : premier drift, on perd de l’huile, de l’huile, encore de l’huile, beaucoup d’huile. Vraiment beaucoup d’huile. Les « clac clac » typiques du CA18DET agonisant se font entendre. Nous coupons le moteur tout de suite, poussons la voiture jusqu’aux stands et cherchons la cause de cette fuite d’huile.

Les investigations nous mènent finalement jusqu’à la plaque sandwich, supportant la sonde de température d’huile. Cette dernière s’est dévissée d’un seul coup, sans doute à cause des vibrations dues au revêtement « cannelé » de la piste. Une S14 a du abandonner le circuit pour les mêmes raisons plus tôt dans la mâtinée…

Retour au bercail, début du démontage et confirmation de nos craintes : les coussinets de bielles sont raides morts, et le vilbrequin, marqué, va devoir être rectifié. Quel dommage que cette panne survienne maintenant à cause d’un élément périphérique… Le bloc en lui-même était en parfaite santé et aurait encore pu nous propulser en travers pendant un bon moment.

Mais bon, après 250.000 km et 3 ans de circuit acharné, notre CA18DET est toute manière déjà promu au rang de Highlander du drift !

Un vendredi 13 à l’Anneau du Rhin

Panda — Mon, 23 Jun 2008 08:48:00 +0000

Vendredi 13 juin 2008, jour de chance, nous avons rencontré Patricia Bertapelle à l’Anneau du Rhin, lors d’une session libre. Patricia Bertapelle est une pilote professionnelle, championne de France et d’Europe des rallyes. Elle compte plusieurs victoires en GT FFSA et organise régulièrement des journées de conduite et pilotage sur circuit. C’était le cas ce jour là, et nous avons profité pour recueillir de précieux conseils. Merci Patricia !

Compte rendu : participation au King of Europe round 3

Panda — Mon, 02 Jun 2008 12:27:07 +0000

Vendredi, veille du départ, les préparations vont bon train jusqu’à l’épisode que nous baptiserons « nettoyage de la baie moteur ». Après une séance de rinçage en bonne et due forme, notre moteur tournait comme une « patate », remettant en cause toute notre participation au King of Europe. David, Maxime et Benoit ont planché sur la panne jusqu’à 3h15 avant de s’offrir quelques heures de sommeil réparatrices.

La nuit porte conseil comme on dit : le lendemain matin, Max met le doigt sur un collier défectueux au niveau de l’échangeur, créant une fuite dans le circuit d’air et faisant tourner ainsi le moteur beaucoup trop riche, engendrant les fumées noires, régimes instables et calages dont nous étions victimes. Deux secondes plus tard à 11h15 précises, nous prenions le départ pour Mirecourt, déjà fatigués mais avec des sourires de miraculés !

Arrivés samedi vers 14h, nous participons à la session d’entraînement de l’après-midi où Benoît a pu prendre ses repères sur le circuit, sensiblement identique à celui de Chambley (en miroir). Après une courte nuit, nos superters (super supporters !) Lolo, Prisci, Alex, Candy, Beuss, Seb, Hélène, Marie, Nelson nous rejoignent.

Qualifications dimanche à 10h, Benoît s’élance en premier, avec de beaux passages qui satisfont toute la team. Les hollandais sont présents, et bien présents ! La preuve avec le résultat des qualifs, quelques heures plus tard :

Kees Kok (97/100, BMW E30 turbo)
Marco Kok (94/100, BMW E30)
Jasper Spaan (92/100, Toyota AE86 SR20DET)
Franck Lagalice (91/100, BMW M5 E39)
André Kok (88/100, BMW E30)
Laurent Goupil (88/100, Nissan 200SX S14)
David Roze (83/100, Toyota Cresta JZX-90)
Tony Jouin (82/100, Nissan 200SX S14)
Fred Nicolle (81/100, Nissan Skyline R33)
Kevin Delhaye (79.5/100, Nissan 200SX S15)
Sebastien Goeffroy (79/100, Ford Sierra Cosworth)
Sebastien Anger (78/100, Ford Sierra Cosworth)
Benoit Magoules (78/100, Nissan 200SX RS13)
Antony Ply (76/100, BMW 535 E34)
Youri Das (75.5/100, Nissan 200SX RS13)
Emmanuel Schaan (75/100, BMW M3 E36)

Benoît se qualifie à la 13ème place, et tombe donc en battle contre Franck Lagalice. Un gros clin d’oeil à Steve et Sébastien Lepert, qui échouent malheureusement au seuil des qualifications… Durant les battles, aucun renversement de classement : les 8 premiers qualifiés passent en quart de finale. Comprendre que Benoît s’est incliné face à Franck Lagalice malgré des battles serrés (6-4, 6-4, la malédiction) et une reprise de grip pour Franck qui nous a vraiment fait espérer un passage en quart de finale… Mais les juges en ont décidé autrement.

Franck terminera premier de l’épreuve, devant Jasper Spaan et son AE86 SR20DET. Tony Jouin, chouchou du public français, se classe 4e ! Bravo à lui pour ses battles spectaculaires !

De notre côté, nous tenons à souligner une question que tous les pilotes se posent face à l’arbitrage. Les juges, placés loin du tracé et pas vraiment en hauteur, n’ont pas vu (et ce à plusieurs reprises) les cônes renversés par les concurrents. Pouvaient-ils juger des trajectoires et des passages aux clipping points dans ces conditions ?

Classement final du King of Europe Mirecourt :

Franck Lagalice
Jasper Spaan
David Roze
Tony Jouin
Kees Kok
Marco Kok
André Kok
Laurent Goupil
Fred Nicolle
Kevin Delhaye
Sébastien Geoffroy
Sébastien Anger
Benoît Magoules
Antony Ply
Youri Das
Emmanuel Schaan

Une sacrée journée en somme, avec son lot d’émotions, de joies, de déceptions, de rancoeurs vis-à-vis de l’arbitrage aussi… Mais comme on nous l’a justement asséné, il y a le clan heureux des vainqueurs et celui, malheureux, des vaincus. En tout cas, un beau spectacle pour les yeux encore une fois et un régal pour les amateurs de Drift. Merci aux pilotes !

Crédit photo : Le Studio 75

Notre reportage sur Tele Alsace !

Panda — Tue, 26 Feb 2008 19:43:26 +0000

Tourné samedi 16 février 2008 sur circuit de l’Anneau du Rhin, voici le reportage sur le drift et notre association qu’a réalisé la chaîne Télé Alsace !

Merci encore à Laure Girard, Arnaud Humbert et François Rinaldi.

Si la vidéo ne fonctionne pas, essayez de la lire directement depuis ce lien.

Au Geoparc avec France 3

Panda — Fri, 22 Feb 2008 08:05:42 +0000

Jamais deux sans trois : après les épisodes Alsatic TV et Télé Alsace, nous serons au Géoparc lundi, pour l’enregistrement d’un reportage télé avec France 3. Le Géoparc est un circuit situé à Saint-Dié-des-Vosges (88), où nous avons pu drifter à nos débuts il y’a deux ans. Aujourd’hui, le Géoparc n’accepte plus le drift à cause du bruit des pneus et des risques engendrés par les pilotes débutants. Une exception sera faite pour le Drift Project et France 3 mais Arnaud, le responsable du circuit, insiste bien sur le fait qu’il s’agit d’une exception. Enfin, comptez quand même sur nous pour véhiculer une image rassurante du drift et essayer de le faire changer d’avis… C’est parti let’s go, comme dirait Dora la junkie.

S’initier au drift en toute sécurité

Panda — Thu, 21 Feb 2008 14:48:34 +0000

L’association FDC (ex FF-D) a programmé sa première session d’entrainement de l’année. Celle-ci se déroulera samedi 8 mars à Clastres (02) sur une ancienne base militaire. Cette training sera quelque peu différente des habituelles sorties sur le circuit de Pouilly (fermé en 2008). Organisée en différentes zones (des ronds, des « huit » et des courbes à hautes vitesse), elle favorisera la technique, l’apprentissage et l’initiation (les pilotes confirmés désirant se perfectionner sont toujours les bienvenus).

Afin de satisfaire les participants sans surcharger la piste, seules 20 voitures seront acceptées. Cette journée sera reconduite si le succès est au rendez-vous. La communauté de communes de Clastres est en train de tout faire pour réaliser un pôle mécanique, avec une piste d’accélération et une zone dédiée au drift. Le prix est fixé a 75 € pour les membres de l’association FDC, et 90 pour les non-membres.

Nous ne pourrons malheureusement pas y être présents, notre voiture étant en plein préparation début mars (fabrication et posed’un arceau sur mesure). Nous relayons toutefois l’informations pour qu’elle soit visible par tous les amateurs de drift du pays ! Comment participer ? Plus d’info sur le forum drift !

Tournage d’un reportage avec Tele Alsace

Panda — Wed, 20 Feb 2008 11:06:30 +0000

Samedi 16 février 2008, 14 heures, circuit de l’Anneau du Rhin. Nous avons rendez-vous avec la chaîne câblée alsacienne Télé Alsace, pour tourner un reportage sur le drift et notre association. Au programme : interview de votre serviteur, plans statiques (préparation de la voiture, de l’attelage, changement des pneus) et bien sûr prises de vue sur la piste. Steve et sa Skyline R33 étaient de la partie pour accompagner Benoit et notre 200SX dans quelques battles et caméras embarquées, qui pour sûr donneront du cachet à ce reportage.

Merci Philémon et Kunihisa-San d’avoir répondu à l’invitation, merci à toute la Street Racer Team pour son soutien inébranlable (vraiment merci les amis) et surtout, merci à François Rinaldi d’avoir mis le circuit à notre disposition à cette occasion. Ci-dessous, le making of en images !

Le reportage sera diffusé lundi 25 février à 19 heures dans l’émission l’Alsace en direct. Vous pourrez le visionner sur notre blog dans la foulée