Début 2006, nous achetions ce qui allait,devenir la meilleure Nissan 200SX RS13 du championnat français de drift 2007 (7e duclassement général). Echangée contre une bouchée de pain, mais en très mauvais état, cette voiture a été réparée, fiabilisée puis préparée entièrement par nos soins. La puissance d’origine fait un bon de presque 50 ch., le chassis est rigidifié, la caisse rabaissée et vidée afin de gagner du poids.

Depuis deux ans maintenant, notre Nissan200SX RS13 enchaine sorties sur circuit et compétitions sans sourciller, malgré ses 17 ans et 240.000 km !

Nouveau ! Découvrez notre voiture en vidéo !

Moteur

• CA18DET : 1.8l 16 soupapes suralimenté
• turbo T25 à 1 bar
• admission directe cloisonnée
• ligne d’échappement inox 3″ double sortie
• carter d’huile cloisonné
• huile Castrol GTX 10W40 + additif Mecacyl
• échangeur air/air frontal XL Performances
• dump valve sequentielle

Performances

• 215 ch à 6200 tr/min
• 290 Nm à 4000 tr/min
• 0 à 100 km/h en 6 s
• vitesse de pointe 250 km/h

Transmission

• propulsion
• embrayage renforcé
• boîte manuelle 5 rapports
• différentiel soudé
• beaucoup, beaucoup de jantes en stock…

Intérieur

• allègement et vidage complet (masse actuelle : 1100 kg)
• siège baquet Sparco en fibre de carbone
• harnais Sparco 3 pouces, 4 points
• batterie délocalisée dans l’habitacle

Chassis

• arceau soudé sur mesure type Super Gas, par MRA Chassis
• kit de suspension TEIN : combinés filetés réglables en hauteur, dureté et carrossage
• pneus slicks Michelin à l’avant

Esthétique

• éclairage pour démonstrations nocturnes (néons, stroboscopes)
• peinture bi-ton noire et rouge
• vitres teintées