Travaux sur l’intercooler et son piping

Si vous avez lu notre dernier article, vous n’êtes pas sans savoir que nous avons rencontré quelques problèmes techniques lors de notre première sortie sur circuit cette année. Samedi, il était temps pour nous de se remettre au boulot ! Premièrement, Benoît s’est penché sur notre problème de charge pour se rendre compte que l’alternateur était tout bonnement grillé. Erreur de notre part lors du câblage, ou pièce déjà défectueuse au départ ? Nous ne le saurons probablement jamais (sauf si on en commande un neuf, et qu’on le re-grille… !).

Deuxième problème, et non des moindres, le piping (circuit de charge des turbos) ne tenait pas la pression à différents endroits. Nous l’avions réalisé dans l’urgence à base de tubes droits, de coudes et de manchons en silicone pour relier le tout. Cette fois-ci, Eric et Nico (AlucarD) ont réalisé pour nous un piping enitèrement soudé grâce à ses lunettes de protection. Une vraie pièce d’orfèvrerie ! Merci à vous deux pour la qualité de votre travail et votre aide précieuse.

S13 2JZ ! Nouveau moteur, nouveaux objectifs…

Voilà bien longtemps que nous promettions de révéler le choix de notre nouveau moteur. Le suspense a plus que duré, et certains d’entre vous ont pu le voir à Clastres lors de la training du vendredi 10 avril 2009, et du Round 1 du Drift Challenge. Au départ, suite à la casse de notre ancien moteur (CA18DET), nous voulions vendre la voiture et en importer une nouvelle. Malgré quelques contacts, la voiture n’a jamais été vendue. Nous avons alors décidé de réaliser un swap moteur pour lui apporter ce qui lui manquait : des chevaux.

Après mûre réflexion, nous avons passé commande d’un 2JZ-GTE chez K-Conversions, spécialiste des swaps de moteurs japonais (1JZ-GTE, 2JZ-GTE, SR20DET, 3S-GTE…) dans toutes sortes de véhicules (200SX, BMW E30 et E36…). Sous le nom de 2JZ-GTE se cache un moteur de Toyota Supra mk4, 6 cylindres en ligne, 3 litres, bi-turbo, d’origine japonaise et développant 280 ch d’origine. Le 2JZ était vendu avec une boîte 5 rapport R154 (d’origine 1JZ), avec les supports sur mesure et l’arbre de transmission modifié.
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Gagnez un gros stage de pilotage

Nous vous parlions récemment d’un nouveau partenaire/sponsors de notre projet.

Notre partenaire PiecesAvenue.com pour son ouverture, spécialiste sur internet de la Pièce Auto grand public, vous fait gagner un stage de pilotage exclusif ! Venez participer c’est gratuit ! (cliquer sur l’image)

A la clef 42 tours pour dompter 7 GT

* PORSCHE 997 CARRERA S – 355cv
* FERRARI F430 F1 – 490cv
* FERRARI SCUDERIA – 510cv
* LAMBORGHINI SUPERLEGGERA – 530cv
* LAMBORGHINI LP560-4 – 560cv
* ASTON MARTIN V8 – 385cv
* AUDI R8 – 420cv

Également fourni dans ce lot des tours en Hummer et le Dvd souvenir de votre stage de pilotage grâce à la vidéo embarquée dans les voitures.
Un pur moment d’émotions, lorsque vous entendrez rugir leurs puissants moteur, un pur moment d’exception lorsque vous dompterez les 355cv, 490cv, 510cv, 530cv, 560cv, 385cv et 420cv de ces 7 magnifiques GT. Émotion, puissance, plaisir…

Alors n’hésitez pas à participer : au jeu concours organisé par PiecesAvenue.com

Et vous supporter du DriftProject vous en pensez quoi de la boutique de pièces auto ? ?