Voici une vidéo dédiée à notre pilote Benoit Magoules. On y retrouve quelques passages sur circuit en 2007. Elle a été montée par Haneo de Wabakiprod, que nous remercions au passage !
Vendredi 13 juin 2008, jour de chance, nous avons rencontré Patricia Bertapelle à l’Anneau du Rhin, lors d’une session libre. Patricia Bertapelle est une pilote professionnelle, championne de France et d’Europe des rallyes. Elle compte plusieurs victoires en GT FFSA et organise régulièrement des journées de conduite et pilotage sur circuit. C’était le cas ce jour là , et nous avons profité pour recueillir de précieux conseils. Merci Patricia !
Vendredi, veille du départ, les préparations vont bon train jusqu’à l’épisode que nous baptiserons « nettoyage de la baie moteur ». Après une séance de rinçage en bonne et due forme, notre moteur tournait comme une « patate », remettant en cause toute notre participation au King of Europe. David, Maxime et Benoit ont planché sur la panne jusqu’à 3h15 avant de s’offrir quelques heures de sommeil réparatrices.
La nuit porte conseil comme on dit : le lendemain matin, Max met le doigt sur un collier défectueux au niveau de l’échangeur, créant une fuite dans le circuit d’air et faisant tourner ainsi le moteur beaucoup trop riche, engendrant les fumées noires, régimes instables et calages dont nous étions victimes. Deux secondes plus tard à 11h15 précises, nous prenions le départ pour Mirecourt, déjà fatigués mais avec des sourires de miraculés !
Arrivés samedi vers 14h, nous participons à la session d’entraînement de l’après-midi où Benoît a pu prendre ses repères sur le circuit, sensiblement identique à celui de Chambley (en miroir). Après une courte nuit, nos superters (super supporters !) Lolo, Prisci, Alex, Candy, Beuss, Seb, Hélène, Marie, Nelson nous rejoignent.
Qualifications dimanche à 10h, Benoît s’élance en premier, avec de beaux passages qui satisfont toute la team. Les hollandais sont présents, et bien présents ! La preuve avec le résultat des qualifs, quelques heures plus tard :
Benoît se qualifie à la 13ème place, et tombe donc en battle contre Franck Lagalice. Un gros clin d’oeil à Steve et Sébastien Lepert, qui échouent malheureusement au seuil des qualifications… Durant les battles, aucun renversement de classement : les 8 premiers qualifiés passent en quart de finale. Comprendre que Benoît s’est incliné face à Franck Lagalice malgré des battles serrés (6-4, 6-4, la malédiction) et une reprise de grip pour Franck qui nous a vraiment fait espérer un passage en quart de finale… Mais les juges en ont décidé autrement.
Franck terminera premier de l’épreuve, devant Jasper Spaan et son AE86 SR20DET. Tony Jouin, chouchou du public français, se classe 4e ! Bravo à lui pour ses battles spectaculaires !
De notre côté, nous tenons à souligner une question que tous les pilotes se posent face à l’arbitrage. Les juges, placés loin du tracé et pas vraiment en hauteur, n’ont pas vu (et ce à plusieurs reprises) les cônes renversés par les concurrents. Pouvaient-ils juger des trajectoires et des passages aux clipping points dans ces conditions ?
Classement final du King of Europe Mirecourt :
Une sacrée journée en somme, avec son lot d’émotions, de joies, de déceptions, de rancoeurs vis-à -vis de l’arbitrage aussi… Mais comme on nous l’a justement asséné, il y a le clan heureux des vainqueurs et celui, malheureux, des vaincus. En tout cas, un beau spectacle pour les yeux encore une fois et un régal pour les amateurs de Drift. Merci aux pilotes !
Crédit photo : Le Studio 75
